Разбор написан так, чтобы его понял человек без финансового образования. Но пять понятий придётся ввести — на них держится вся логика.
ПИК — единственный из троих в прибыли. Деньги дольщиков на счетах эскроу перекрывают четыре пятых его стройки, подушка наличных 353 млрд. Держится.
ЛСР — показал убыток 58 млрд, но 47 млрд из них это списание стоимости проданной дочерней компании, бумажная операция без движения денег. Бизнес работает. Проблема в другом: компания зарабатывает вдвое меньше, чем платит процентов, а денег на счетах осталось в пять раз меньше, чем было в начале года.
Самолёт — убыток настоящий, операционный. Выручка упала на треть, проценты по долгам в семь раз больше того, что компания зарабатывает, собственный капитал за полгода сжался на две трети. И в отчёте прямым текстом: одно из условий кредитного договора нарушено.
Крупнейший застройщик страны. Строит в Москве, Подмосковье и регионах. Акции торгуются на бирже. А вот рублёвых облигаций в обращении нет — в выгрузке числится один долларовый выпуск, который гасится через два с половиной месяца.
Продажи сжались: выручка 290 млрд против 328 млрд годом раньше, минус двенадцать процентов. При этом операционная прибыль даже подросла — компания удержала расходы.
В новостях писали про падение прибыли в 2,2 раза: 14,5 млрд против 32 млрд. Это правда, но не вся. ПИК рядом в отчёте приводит свой же расчёт «прибыли от основной деятельности» — и там 14,5 млрд против 15,2 млрд. То есть по сути ничего не изменилось. Год назад в прибыль попал разовый бумажный доход почти на 12 млрд от переоценки финансового инструмента — вот он и создал высокую базу, на фоне которой нынешний результат выглядит провалом.
Проценты по кредитам и облигациям — 15 млрд за полугодие. Для долга под 880 млрд это очень мало, и вот почему: ставка по проектным кредитам привязана к тому, сколько денег дольщиков лежит на эскроу. Чем больше квартир продано, тем дешевле кредит. У ПИК продано много, поэтому кредит почти льготный.
Операционная прибыль покрывает эти проценты почти в три раза. Это лучший показатель из троих и единственный комфортный.
Денежный поток в отчёте выглядит страшно — минус 121 млрд. Но это особенность учёта, а не дыра: 135 млрд, поступивших от покупателей квартир на счета эскроу, в этот поток не попадают, они сразу зачитываются в счёт погашения стройкредита. Компания сама показывает: если бы деньги проходили через её счета обычным порядком, отток был бы минус 91 млрд.
| Показатель | На 30.06.2026 | Для сравнения |
|---|---|---|
| Выручка за полугодие | 290 млрд | 328 млрд год назад |
| Прибыль акционерам | +14,5 млрд | +31,9 млрд год назад |
| Прибыль от основной деятельности | 14,5 млрд | 15,2 млрд год назад |
| Весь долг | 880 млрд | 823 млрд на конец 2025 |
| из него проектный (под стройку) | 684 млрд | 607 млрд |
| Деньги на счетах компании | 353 млрд | 360 млрд |
| Деньги дольщиков на эскроу | 544 млрд | 498 млрд |
| Эскроу покрывают проектный долг на | 80% | 82% |
| Долг за вычетом денег и эскроу | отрицательный | — |
| Покрытие процентов | 2,7 раза | — |
| Собственный капитал в активах | 22% | 22% |
Взяли новых кредитов на 163 млрд, вернули старых на 76 млрд — чистый приток 87 млрд. Почти всё ушло в оборот стройки: запасы выросли на 31 млрд, долги покупателей перед компанией — на 42 млрд. Вложений в оборудование и здания почти нет, всего 6,7 млрд: застройщик строит дома, а не заводы.
Одна вещь требует внимания. Долг, который надо вернуть в ближайший год, вырос со 105 млрд до 240 млрд — в 2,3 раза. Длинный при этом сократился. Подушка в 353 млрд это пока с запасом перекрывает, но если тенденция продолжится, вопрос станет острее.
| Выпуск | ISIN | Валюта | До погашения | Доходность |
|---|---|---|---|---|
| ПИК-Корпорация 001Р-05 | RU000A105146 | доллар | 0,22 года | 16,93% |
Рублёвых бумаг ПИК в обращении выгрузка не показывает. Для инвестора это значит простую вещь: купить долг ПИК на бирже сейчас практически не во что, и сравнить, как рынок оценивает его риск, тоже не с чем.
Петербургский застройщик, но не только застройщик: у компании собственные карьеры, кирпичный завод, производство газобетона и железобетона. Строит в Петербурге и области, Москве, Екатеринбурге и Сочи. Кредитный рейтинг A. Пять облигационных выпусков в обращении.
То, что ЛСР сама производит стройматериалы, даёт ей более высокую наценку, чем у чистого застройщика: валовая маржа 32% против 19% у ПИК. Но у этой медали есть оборотная сторона — заводы и карьеры куплены в долг, и этот долг деньгами дольщиков не гасится.
Продажи не изменились: 97 млрд против 96 млрд годом раньше. Наценка почти прежняя. А потом в отчёте появляется строка «прочие расходы» на 47 млрд — против 0,4 млрд год назад. И полугодие закрывается убытком 58 млрд, в 23 раза больше прошлогоднего. Именно эта цифра пошла в заголовки.
Что за 47 млрд? В отчёте о движении денег написано прямо: компания продала дочернее предприятие и списала его стоимость — 46,8 млрд. Это бумажная операция, деньги никуда не ушли. Если её убрать, полугодие закрывается операционной прибылью около 14 млрд.
Так что убыток ЛСР — это не «бизнес перестал работать». Бизнес работает. Но капитал компании списание съело по-настоящему: собственных средств было 133 млрд, стало 73 млрд. Минус 45 процентов за полгода.
Вот здесь настоящая проблема. Процентов за полугодие уплачено 24,6 млрд — на семьдесят процентов больше, чем годом раньше. А очищенная от списания операционная прибыль — около 14 млрд. То есть компания зарабатывает примерно половину того, что отдаёт банкам.
Денежный поток в отчёте плюсовой, 30 млрд, но в эту цифру не входит движение денег на эскроу. Сама ЛСР приводит рядом честную справку: с учётом эскроу поток минус 15 млрд. И подушка наличных за полгода сжалась с 28 млрд до 5,4 млрд — в пять раз.
| Показатель | На 30.06.2026 | Для сравнения |
|---|---|---|
| Выручка за полугодие | 97 млрд | 96 млрд год назад |
| Результат акционерам | −57,6 млрд | −2,5 млрд год назад |
| из них бумажное списание | 46,8 млрд | — |
| Операционная прибыль без списания | ≈14 млрд | 18 млрд год назад |
| Уплачено процентов | 24,6 млрд | 14,5 млрд год назад |
| Покрытие процентов | 0,5 раза | — |
| Весь долг | 364 млрд | 364 млрд на конец 2025 |
| из него проектный (под стройку) | 139 млрд | 173 млрд |
| из него корпоративный | 225 млрд | 191 млрд |
| Деньги на счетах компании | 5,4 млрд | 27,7 млрд |
| Деньги дольщиков на эскроу | 172 млрд | 218 млрд |
| Эскроу покрывают проектный долг на | 124% | 126% |
| Собственный капитал | 73 млрд | 133 млрд |
Долг за полугодие не вырос — как было 364 млрд, так и осталось. Но внутри него произошёл важный сдвиг. Проектные кредиты сократились со 173 до 139 млрд: дома сдаются, эскроу раскрываются, стройкредиты гасятся. А корпоративный долг вырос со 191 до 225 млрд.
Итог: почти две трети всего долга ЛСР — корпоративный, тот, который деньги дольщиков не погасят. При этом сам проектный долг закрыт эскроу с запасом, на 124 процента — лучший показатель из троих. Проблема ЛСР не в стройке, а в том, что висит рядом со стройкой.
| Выпуск | ISIN | До погашения | Доходность | Премия к ОФЗ | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Группа ЛСР ПАО БО 002Р-01 | RU000A10EYH5 | 1,83 года | 17,95% | 3,65% | амортизация |
| Группа ЛСР ПАО БО 001Р-11 | RU000A10CKY3 | 1,33 года | 17,75% | 3,78% | амортизация |
| Группа ЛСР ПАО БО 001Р-10 | RU000A10B0B0 | 1,31 года | 19,53% | 5,64% | оферта |
| Группа ЛСР ПАО БО 001Р-09 | RU000A1082X0 | 0,49 года | 16,01% | 2,92% | — |
| Группа ЛСР ПАО БО 001Р-07 | RU000A103PX8 | 0,03 года | 13,55% | 4,67% | амортизация |
Премия к государственным облигациям — от 2,9% до 5,6%. Это плата рынка за то, что вы кредитуете не государство, а компанию. Для крепкого корпоративного заёмщика такая премия нормальна: паники в котировках нет, кривая ровная.
Крупный застройщик Москвы и области. В предыдущие годы активно скупал землю и другие компании, в том числе группу МИЦ. Кредитный рейтинг A−, на ступень ниже, чем у ЛСР. Шестнадцать облигационных выпусков — больше всех в разборе.
У Самолёта в выручке сидит 23 млрд из 117, которые деньгами не приходят. Механика такая. Ставка по стройкредиту зависит от того, сколько денег дольщиков лежит на эскроу: чем больше продано, тем дешевле кредит. Разницу между обычной и льготной ставкой Самолёт признаёт в цене договора с покупателем — и она попадает в выручку.
Это не нарушение, так работает стандарт отчётности. Но когда мы оцениваем, чем компания будет платить по облигациям, эти 23 млрд надо вычесть — платить-то ими нельзя. Разница получается драматическая: операционная прибыль с этой строкой выглядит как 31 млрд, без неё — 8 млрд. Наценка не 27 процентов, а семь.
Выручка 117 млрд против 171 млрд — минус тридцать один процент. Самое сильное падение из троих. Убыток акционерам 20 млрд против символического плюса год назад.
Здесь, в отличие от ЛСР, вычитать нечего. Никакого разового списания нет. Продажи упали на треть, а платежи по долгу выросли — вот и весь убыток.
Проценты и прочие расходы по долгу — 59 млрд за полугодие. Реальная операционная прибыль, из которой их надо платить, — 8 млрд. Разрыв в семь раз.
Денежный поток минус 51 млрд. Год назад было минус 116 млрд, то есть отток сократился вдвое — это единственное заметное улучшение в отчёте. Но он всё равно отрицательный, и разрыв закрывается новыми займами: взяли 132 млрд, вернули 77 млрд.
| Показатель | На 30.06.2026 | Для сравнения |
|---|---|---|
| Выручка за полугодие | 117 млрд | 171 млрд год назад |
| Результат акционерам | −20,0 млрд | +0,5 млрд год назад |
| Операционная прибыль «как в отчёте» | 31 млрд | — |
| Она же без эффекта эскроу | 8 млрд | — |
| Расходы по долгу | 59 млрд | 52 млрд год назад |
| Покрытие процентов | 0,4 раза | — |
| Весь долг | 774 млрд | 750 млрд на конец 2025 |
| из него проектный (под стройку) | 661 млрд | 629 млрд |
| Деньги на счетах компании | 9,9 млрд | 7,7 млрд |
| Деньги дольщиков на эскроу | 339 млрд | 368 млрд |
| Эскроу покрывают проектный долг на | 51% | 59% |
| Собственный капитал акционеров | 8,3 млрд | 26,7 млрд |
| Долги в активах | 98% | 95% |
| Нарушение условий кредитного договора | да | нет |
На обслуживание самих себя. Отток от операций 51 млрд закрыт новыми займами на ту же величину. Вложений в развитие практически нет — 1,3 млрд.
Две цифры рядом объясняют главное. Долг за полгода вырос на 24 млрд. Деньги дольщиков на эскроу за то же время сократились с 368 до 339 млрд. Покрытие стройки будущими деньгами упало с 59 процентов до 51. То есть долг растёт, а обеспечение под него — тает.
| Выпуск | ISIN | До погашения | Доходность | Премия к ОФЗ | Тип |
|---|---|---|---|---|---|
| ГК Самолет 002P-05 | RU000A10FE11 | 4,76 года | — | — | плавающий купон |
| ГК Самолет 002P-03 | RU000A10EQ83 | 3,02 года | 27,57% | 13,37% | оферта, амортизация |
| ГК Самолет БО-П18 | RU000A10BW96 | 2,76 года | 27,26% | 12,73% | фикс |
| ГК Самолет 002P-04 | RU000A10F0T8 | 2,64 года | — | — | плавающий купон |
| ГК Самолет БО-П21 | RU000A10DCM3 | 2,28 года | 30,77% | — | фикс |
| ГК Самолет БО-П16 | RU000A10BFX7 | 1,59 года | 28,63% | 14,69% | фикс |
| ГК Самолет БО-П06 | RU000A100QA0 | 0,92 года | 34,41% | 20,79% | оферта |
| ГК Самолет БО-П15 | RU000A109874 | 0,91 года | 28,63% | 15,66% | фикс |
| ГК Самолет БО-П19 | RU000A10E6U4 | 0,90 года | 27,19% | 13,51% | оферта |
| ГК Самолет БО-П14 | RU000A1095L7 | 0,89 года | 46,96% | 33,37% | плавающий купон |
| ГК Самолет БО-П11 | RU000A104JQ3 | 0,44 года | 39,69% | 26,21% | оферта |
| ГК Самолет БО-П13 | RU000A107RZ0 | 0,40 года | 35,03% | 21,18% | фикс |
| ГК Самолет БО-П05 | RU000A100Q50 | 0,17 года | 33,20% | 19,75% | оферта |
| Группа компаний «Самолет» 01 | RU000A0JWYJ0 | 0,16 года | 27,35% | 13,98% | фикс |
| ГК Самолет БО-П20 | RU000A10CZA1 | 0,07 года | 23,96% | 10,18% | фикс |
| ГК Самолет БО-П04 | RU000A0ZZZZ2 | — | — | — | оферта |
Сравните с ЛСР. Там премия к государственным бумагам от 2,9% до 5,6%, здесь — от 10% до 33%. А рейтинг отличается всего на одну ступень. Такой разрыв означает, что рынок рейтингу не верит и оценивает Самолёт как принципиально другую историю. Доходности в 30–47 процентов на коротких выпусках — это уже не премия за риск, а цена вопроса «дадут ли перезанять».
Одиннадцать выпусков из шестнадцати гасятся в ближайшие два с половиной года, у шести есть оферта — право инвестора досрочно предъявить бумагу к выкупу. График погашений плотный.
Самолёт продолжает работать и платить по облигациям. Но запас прочности исчерпан, и дальнейшая устойчивость зависит не от того, как компания продаёт квартиры, а от того, готовы ли банки продолжать перекредитовывать.
Одна отрасль, одно полугодие, одни правила. Результат — три разных истории.
| Показатель | ПИК | ЛСР | Самолёт |
|---|---|---|---|
| Выручка за полугодие | 290 млрд | 97 млрд | 117 млрд |
| Как изменилась | −12% | +1% | −31% |
| Результат акционерам | +14,5 млрд | −57,6 млрд | −20,0 млрд |
| Что за результат | реальная прибыль | бумажное списание | операционный убыток |
| Весь долг | 880 млрд | 364 млрд | 774 млрд |
| Стройка закрыта эскроу на | 80% | 124% | 51% |
| Доля долга без обеспечения эскроу | 22% | 62% | 15% |
| Покрытие процентов | 2,7 раза | 0,5 раза | 0,4 раза |
| Собственный капитал в активах | 22% | 12% | 2% |
| Как изменился капитал за полгода | +3% | −45% | −69% |
| Деньги на счетах | 353 млрд | 5,4 млрд | 9,9 млрд |
| Нарушения кредитных условий | нет | нет | да |
| Светофор | жёлто-зелёный | жёлтый | красный |
У ПИК прибыль упала в 2,2 раза только потому, что год назад в неё попал разовый бумажный доход. По основной работе результат не изменился.
У ЛСР убыток на 82 процента состоит из списания стоимости проданной дочерней компании. Уберите его — и компания в плюсе. Правда, в плюсе, которого всё равно не хватает на проценты.
У Самолёта убыток настоящий: выручка упала на треть, платежи по долгу выросли. Вычитать нечего.
Отсюда простое правило для читателя новостей: увидев «убыток» в заголовке, ищите в отчёте о движении денежных средств строку с корректировками. Там сразу видно, ушли деньги или это запись в бухгалтерии.
ЛСР и Самолёт отличаются рейтингом на одну ступень — A против A−. А премия к государственным облигациям отличается в разы: 3–6 процентов против 10–33. Рынок оценивает не букву рейтинга, а способность платить, и по этому признаку он развёл две компании гораздо дальше, чем это сделали рейтинговые агентства.
По ПИК: не будет ли расти дальше короткий долг — за полгода он вырос в 2,3 раза; сохранится ли подушка в 353 млрд; продолжит ли падать выручка.
По ЛСР: вернётся ли покрытие процентов хотя бы к единице; восстановятся ли деньги на счетах после падения в пять раз; не будет ли новых списаний по продаваемым активам; и главное — перестанет ли расти корпоративный долг.
По Самолёту: что будет с нарушенным кредитным условием и как поведёт себя банк; продолжит ли падать наполнение эскроу — уже 51 процент против 59 в начале года; удастся ли и дальше закрывать отток новыми займами; как пройдут ближайшие оферты и погашения.
ПИК прошёл полугодие в прибыли, с деньгами дольщиков, перекрывающими четыре пятых стройки, и подушкой в 353 млрд. Слабые места — падающая выручка и резко удлинившийся короткий долг.
ЛСР — работающий бизнес под слишком дорогим долгом. Стройка обеспечена полностью, а вот всё, что вокруг неё, — нет, и заработка на проценты не хватает.
Самолёт — компания с исчерпанным запасом. Работает, платит, но живёт на перекредитовании, и первый же отказ банка меняет картину.
Главный урок разбора. У застройщика на эскроу судьбу решают не продажи и не наценка, а два простых вопроса: какая часть долга закрыта деньгами дольщиков и хватает ли заработка на проценты. Одна отрасль, одно полугодие — а по этим двум признакам между ПИК и Самолётом расстояние как между разными рынками.
Данные — консолидированная отчётность по международным стандартам за шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2026 года. Параметры выпусков сверять по RusBonds или Cbonds на дату публикации. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.